Istituito il Consiglio di promozione dei caricabatterie a emissioni zero per le navi

Jul 29, 2023

e5 Lab Inc. (Presidente: Michihiko Nakano), Marindows Inc. (Presidente: Yasumasa Suetsugu), e-Mobility Power Inc. (Presidente: Naoko Yotsuyanagi), Associazione CHAdeMO (Presidente: Takafumi Anegawa), The Japan Ship Technology Research Association ( Presidente: Seiichi Tanaka), Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. (Presidente: Toru Kitamura) e Development Bank of Japan Inc. (Presidente: Seiji Jige) hanno istituito il "Consiglio per la promozione dei caricabatterie a emissioni zero per le navi (nome provvisorio)" (di seguito denominato “il Consiglio”), con l’obiettivo di promuovere l’uso diffuso di centrali elettriche da terra a nave standardizzate.

【Contesto dell'istituzione del Consiglio】

Nell’ottobre 2020, il Giappone ha dichiarato “neutralità carbonica entro il 2050” e ha espresso l’obiettivo di “ridurre le emissioni del 46% entro il 2030 rispetto ai livelli del 2013, e puntare a ulteriori riduzioni fino al 50%”. In una dichiarazione congiunta tra Giappone e Stati Uniti nell’aprile 2021, entrambi i paesi hanno inoltre concordato di cooperare sui porti carbon neutral (di seguito denominati “CNP”). Nel paese insulare del Giappone, le aree portuali sono fondamentali nella catena di approvvigionamento internazionale, poiché attraverso di esse transita oltre il 99% delle merci esportate e importate.

Queste aree sono anche il cuore delle zone industriali costiere, dove si concentrano centrali elettriche, acciaierie, industrie chimiche e altre, responsabili di circa il 60% delle emissioni di CO2 del Paese. Gli intensi sforzi verso la decarbonizzazione in queste aree portuali sono considerati efficaci e necessari per promuovere la neutralità carbonica del Giappone entro il 2050. In questo contesto, la “fornitura di energia da terra a nave”, che comporta la fornitura di elettricità da terra alle navi, sta attirando l’attenzione come un misura concreta per ridurre le emissioni di CO2.

Circa il 40% delle emissioni di CO2 nei porti provengono dai generatori diesel delle navi attraccate. Inoltre, questi generatori non solo emettono CO2 ma causano anche un impatto significativo sull’ambiente circostante emettendo sostanze nocive come “rumore”, “vibrazioni”, “PM”, “NOx” e “SOx”. È necessario fermare alla fonte le emissioni nocive delle navi attraccate attraverso lo sviluppo di infrastrutture elettriche onshore, portando a miglioramenti negli ambienti globali e locali.

Il Consiglio, in linea con la politica del governo e come prima iniziativa mondiale che coinvolge le aziende associate, ha riconosciuto l'efficacia dei caricabatterie a zero emissioni (energia terrestre) per le navi per promuovere la decarbonizzazione nelle aree marittime e portuali e l'espansione dell'uso di energie rinnovabili e si è unito nello scopo.

【Obiettivi che il Consiglio intende raggiungere】

Nel Consiglio, tenendo conto delle varie questioni relative al settore dell'alimentazione elettrica navale nelle prime fasi della diffusione delle navi elettriche, i membri partecipanti svolgeranno i rispettivi ruoli e attraverso una collaborazione tutta giapponese incentrata sulle sette società sopra menzionate, miriamo sviluppare e mantenere un ecosistema strategico per caricabatterie a zero emissioni per le navi e impegnarsi strategicamente in operazioni efficienti e un utilizzo efficace.

Ciò comporterà una maggiore comodità per gli utenti, un aumento del numero di navi che utilizzano il servizio, l’indipendenza del settore dell’alimentazione elettrica delle navi e l’ulteriore sviluppo dei caricabatterie. In definitiva, ciò consentirà di raggiungere emissioni zero dalle navi nelle aree portuali, la diffusione delle navi elettriche, l’espansione dell’uso di energia rinnovabile e miglioramenti nelle questioni ambientali globali e locali.

【Piani aziendali】

Per la prima fase, entro l’anno fiscale 2025, installeremo prototipi di caricabatterie universali standardizzati a zero emissioni per le navi nei porti di Hanshin e Keihin, che sono porti strategici internazionali dove si concentrano navi e merci nazionali ed estere. Estenderemo quindi questi caricabatterie ai porti, ai porti di pesca, ai porti turistici a livello nazionale e all’estero. Inoltre, la città di Kobe, il Port and Harbour Bureau e la città di Yokohama, Port and Harbour Bureau partecipano al Consiglio in qualità di osservatori.

【Iniziative specifiche 】